"Sono un esperto di auto usate, evita qualsiasi modello dotato di questo motore problematico"

Un esperto di motori ha criticato aspramente un motore montato su alcune delle auto più popolari del Regno Unito. Il famoso canale YouTube ScottishCarClan ha affermato che il motore Ford EcoBoost da 1,0 litri è uno dei "peggiori" in circolazione.

Esprimendo la sua opinione personale, l'esperto ha avvertito che le preoccupazioni relative all'affidabilità della cinghia di distribuzione in gomma possono portare a problemi di olio e, in ultima analisi, a danni critici. Il modello precedente è montato su molti modelli di seconda mano, tra cui Ford Focus e Fiesta, probabilmente interessati. L'esperto ha affermato di aver visto "così tanti clienti" dover sostituire i loro motori, con un duro colpo per gli utenti della strada a corto di denaro.

ScottishCarClan ha detto: "Esiste una versione precedente dell'EcoBoost, chiamata Fox. Questo è il motore peggiore e generalmente lo si trova nelle auto prodotte prima del 2019.

"Piccolo asterisco, ci sono alcuni modelli Ford in cui questo motore Fox è stato installato su auto degli anni successivi. Ho parlato parecchio di questi motori EcoBoost in passato, quindi non entrerò nei dettagli tecnici.

"Ma per darvi una panoramica davvero generale, in sostanza, nel motore EcoBoost, la cinghia di distribuzione in gomma è nascosta all'interno del motore e scorre attraverso l'olio motore caldo... Quella cinghia di distribuzione in gomma inizia a rompersi in piccoli pezzi.

"I piccoli pezzi di gomma finiscono nell'olio. Rimangono intrappolati nei collettori e nei tubi dell'olio, creando un vero e proprio pasticcio all'interno del motore, che porta alla carenza di olio, che ovviamente porta a danni critici al motore.

"Ho visto così tanti clienti, così tante persone dover sostituire i motori di queste auto e ritrovarsi completamente senza soldi per averle possedute da così tanto tempo."

Secondo gli esperti di ClickMechanic , il motore Ford EcoBoost da 1,0 litri ha riscontrato alcuni problemi di affidabilità. In particolare, l'esperto ha spiegato che il motore soffriva di perdite di liquido di raffreddamento, con i modelli costruiti tra il 2011 e il 2014 tra i più colpiti.

Hanno spiegato che il surriscaldamento e le crepe nel monoblocco erano un problema anche per alcuni modelli Ford Fiesta e Focus dotati di questo sistema. Alcuni modelli hanno anche sofferto di guasti al turbocompressore, che possono derivare da problemi di alimentazione dell'olio.

ClickMechanic ha invitato gli utenti della strada a sostituire l'olio il più regolarmente possibile, nel tentativo di preservare il loro motore EcoBoost.

Hanno spiegato: "I cambi d'olio frequenti e tempestivi sono fondamentali. I motori Ford EcoBoost sono particolarmente sensibili alla qualità dell'olio a causa della loro natura turbocompressa, che può portare a una più rapida degradazione dell'olio. Si consiglia di utilizzare olio sintetico di alta qualità conforme alle specifiche Ford e di rispettare gli intervalli di cambio olio raccomandati."

In una dichiarazione rilasciata a Express.co.uk, Ford ha affermato: "Ford è certa della robustezza e dell'affidabilità della tecnologia del suo motore EcoBoost, se vengono rispettate le linee guida stabilite per la manutenzione e l'assistenza.

Ford UK è lieta di valutare misure di assistenza e/o di risarcimento danni per qualsiasi cliente che ritenga di aver avuto un problema al motore EcoBoost ed è lieta di esaminare i casi con una cronologia completa di manutenzione per veicoli fino a dieci anni con meno di 150.000 miglia.